Kalender

06.01. – 06.01. | ab 15:00 Uhr

Bachelorarbeit - Jan Prange

20.01. – 20.01. | ab 14:15 Uhr

Bacheorarbeit - Mikheil Otiashvili

20.01. – 20.01. | ab 15:00 Uhr

Bachelorarbeit- Youssef Gharbi

27.01. – 27.01. | ab 14:15 Uhr

Bachelorarbeit - Moritz Germann

27.01. – 27.01. | ab 15:00 Uhr

Bachelorarbeit - Mohammad Sadeghian Tehrani

10.02. – 10.02. | ab 14:15 Uhr

Bachelirarbeit - Max Ruhoff

Zur Veranstaltungsübersicht

Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Ansätze zum Screening von Parametern in Simulationsstudien

02.08.2022

Masterarbeit; Ansprechpartner: Prof. Dr. Buchholz

Vorstellung von Ansätzen zum Faktorscreening aus der Literatur [1,2,3].
Implementierung der Verfahren in C++ oder Java zur Nutzung in Kombination mit einem Simulationswerkzeug (z.B. OMNeT++, AnyLogic).
Empirische Bewertung der Verfahren anhand einiger Beispielmodelle.

[1] Russell C. H. Cheng. Searching for Important Factors: Sequential Bifurcation under Uncertainty. Winter Simulation Conference 1997: 275-280.

[2] Hong Wan, Bruce E. Ankenman, Barry L. Nelson. Controlled Sequential Bifurcation: A New Factor-Screening Method for Discrete-Event Simulation. Operations Research 54(4): 743-755 (2006).

[3] Reza Yaesoubi, Stephen D. Roberts, Robert W. Klein. A modification of Cheng’S method: An alternative Factor Screening method for stochastic simulation models. Winter Simulation Conference 2010: 1034-1047.